Фото: depositphotos
За підсумками 2025 року експортні залізничні перевезення чорних металів зросли на 13% і досягли 5,8 млн тонн. Про це повідомляє GMK Center.
Загалом протягом року залізницею перевезли 42,8 млн тонн залізної та марганцевої руди, а також 9,7 млн тонн чорних металів — як на експорт, так і всередині країни. Крім того, чорні метали два місяці поспіль очолювали рейтинг контейнерних залізничних перевезень. Для порівняння, обсяги транспортування зернових склали 31 млн тонн.
Водночас динаміка експорту була нерівномірною. Якщо перевезення чорних металів продемонстрували зростання, то обсяги транспортування залізної руди скоротилися через відсутність нових стимулів для експорту.
На ситуацію в галузі також вплинули масовані обстріли енергетичної інфраструктури у березні–квітні 2025 року, які спричинили перебої в роботі підприємств гірничо-металургійного комплексу та самої залізниці.
Додатковим чинником стали внутрішні проблеми компаній: Інгулецький ГЗК призупиняв роботу через високу вартість електроенергії та логістики, а Ferrexpo стикнулася з адміністративним тиском і труднощами з відшкодуванням ПДВ. У результаті виробництво залізорудної продукції в Україні за рік скоротилося на 9%.
Аналітики не прогнозують рекордів і у 2026 році. Після різкого зростання у 2024-му, коли експорт ГМК залізницею збільшився на 57% і сягнув 38,2 млн тонн, галузь може перейти в стадію стагнації. Серед причин — втрата частини ринків через запуск механізму CBAM та проблеми з електропостачанням.
Крім того, потенційне підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» також може зменшити обсяги перевезень: за оцінками компанії, зростання тарифів на 20% може призвести до падіння вантажопотоку майже на 19%.
До слова, президент Володимир Зеленський повідомив, що Україна зберігає стабільне газопостачання попри всі виклики воєнного часу.
Стрілець Діана – pravdatutnews.com
Коментувати post