Что влияет на цену авиадоставки из Китая: калькуляция для предпринимателя

Авиадоставка — это безусловный лидер по скорости среди всех способов доставки грузов из Китая. Именно поэтому авиадоставка из Китая приоритетна для компаний, которым важны сроки: интернет-магазины с горячими предложениями, импортеры с ограниченным складским запасом, бренды, запускающие сезонные новинки. Однако вместе со скоростью приходит главный вопрос — а сколько это стоит?

Цена авиадоставки способна заметно повлиять на итоговую себестоимость продукции. И чтобы не ошибиться в расчетах, важно понимать, из чего складывается эта стоимость, какие переменные на неё влияют и как предпринимателю выстроить логистику так, чтобы не переплатить.

Формула стоимости: что входит в базовый расчет

На первый взгляд кажется, что всё просто: берется тариф за килограмм и умножается на вес груза. Но в реальности калькуляция намного сложнее. Компании, занимающиеся авиаперевозками, учитывают сразу несколько составляющих:

• базовый тариф самой авиакомпании (зависит от маршрута, плотности рейса, сезона);
• вес или объёмный вес (рассчитывается по формуле: длина × ширина × высота в см ÷ 6000);
• сборы аэропортов отправления и прибытия;
•  стоимость консолидации (если груз собирается из нескольких партий);
• услуги агента по оформлению, складские сборы, сортировка, переупаковка;
• дополнительные сборы за срочность, особые условия хранения или нестандартный груз;
• страховка (обычно 0,3–1% от стоимости товара);
• доставка «последней мили» по территории Украины, если она не включена в тариф.

Таким образом, даже если груз весит всего 20 кг, конечная стоимость доставки может отличаться в разы — всё зависит от совокупности этих факторов.

Объёмный вес и упаковка: тонкость, которую нельзя игнорировать

Одна из самых распространённых ошибок — рассчитывать цену исходя только из физического веса товара. На деле авиакомпании чаще опираются на объёмный вес, ведь в самолёте ограничено не только количество килограммов, но и место.

Например, коробка с подушками весом 5 кг может занимать столько же объема, как оборудование на 15 кг. В таком случае стоимость будет рассчитана именно по объёмному весу.

Вот почему упаковка играет ключевую роль: чем компактнее упакован товар — тем дешевле обойдется доставка. Иногда достаточно изменить размеры коробки, использовать вакуумную упаковку или уплотнить продукцию внутри, чтобы сэкономить до 30% логистических расходов.

Маршрут и география: откуда летит и куда приземляется

Не все аэропорты одинаково выгодны для отправки. Тарифы на доставку из Гуанчжоу, например, могут отличаться от тарифов из Шанхая или Пекина. Внутренний транспорт в Китае до аэропорта тоже стоит денег, особенно если поставщик находится далеко от основного хаба.

С другой стороны, стоимость доставки до Киева может отличаться от доставки, например, до Варшавы с последующим автоперевозом в Украину. Комбинированные маршруты нередко оказываются выгоднее прямых, особенно в пиковые сезоны.

Именно поэтому логистические компании всё чаще предлагают мультимодальные схемы: авиадоставка до Европы + авто по ЕС, с дальнейшим ввозом в Украину. Это позволяет оптимизировать не только цену, но и сроки, если груз застревает на прямых линиях.

Сезонность: когда цена меняется без предупреждения

Цены на авиадоставку непостоянны. В течение года рынок переживает пики, когда тарифы резко взлетают. Самые известные периоды — это октябрь–декабрь (перед Рождеством и Новым годом), январь–февраль (перед китайским Новым годом), а также «распродажные» сезоны, когда онлайн-ритейл активизирует заказы.

В такие моменты стоимость может увеличиться на 30–50%, а мест на борту становится меньше. Планируя доставку, особенно крупную партию, предпринимателю важно учитывать это заранее и либо бронировать место заблаговременно, либо переносить поставку на менее загруженный период.

Консолидация и объём: как можно сэкономить

Если у вас несколько поставщиков в Китае, выгоднее собрать весь товар на одном складе консолидации и отправить всё одной партией. Это снижает расходы на обработку, оформление и саму доставку. Кроме того, крупный объем зачастую получает более выгодный тариф от авиаперевозчика, особенно если он превышает 100 кг.

Для малого бизнеса консолидация особенно полезна: можно объединиться с другими импортёрами и отправлять сборные грузы, деля стоимость контейнера между несколькими получателями. Такой подход позволяет пользоваться авиадоставкой даже при небольших партиях, не переплачивая.

Дополнительные расходы: что часто не учитывают

Нередко в рекламных калькуляторах логистических компаний указывается лишь «тариф за кг», но в счете оказывается больше. Почему? Потому что не включены сопутствующие расходы: оформление экспортной декларации в Китае, упаковка под авиаперевозку, фотоконтроль товара, временное хранение, страховка, доставка до аэропорта или после прилета.

Поэтому важно запрашивать полный расчет «под ключ», чтобы понимать, во что выльется доставка конкретного груза в конечной точке. Иначе легко получить «сюрприз» в виде +30% к стоимости уже после оформления заказа.

Калькуляция — это не формула, а система

Цена авиадоставки — это результат множества решений: от упаковки и веса до маршрута и даты вылета. Предпринимателю, который регулярно ввозит товар из Китая, важно не просто запрашивать цену у перевозчика, а разбираться в логике формирования стоимости. Это позволяет принимать стратегические решения: объединять ли поставки, менять ли тип упаковки, стоит ли страховать товар, или лучше дождаться менее загруженного периода.

Именно такая грамотная логистика и становится конкурентным преимуществом бизнеса, где скорость поставки критична, а каждый доллар имеет значение.